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坐火車，最怕排隊取票， 一旦遇上高峰期，分分鐘被耽誤， 簡直生無可戀！
近日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在 “智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布： 電子客票將于明年在全國全面推廣！
11月22日， 記者從中國鐵路總公司獲悉， 鐵路部門在海南環(huán)島高鐵 實行電子客票服務試點 刷身份證+掃碼進站！
啥是電子客票？ 旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購車票之后，到達高鐵站，無需換取紙質(zhì)車票，直接可持二代身份證等有效身份證件通過進站口和驗票閘機直接乘車！ 也就是說身份證、手機就是你的全國通行卡！ 當然，如果你是在車站購票，可以拿到一張購票信息單。有點像超市購物的小票，上面記錄了旅客購票的車次、座位號等信息，但這個不作為乘車憑證。
此次不僅全面取消高鐵車票，在絕大多數(shù)一、二線城市將同時開通刷臉進高鐵站！ 即使你沒帶身份證也沒關系，進站前，在刷臉快速通道對著“人臉識別”機器看一眼，就可以直接進站乘車！ 據(jù)悉，目前北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢等絕大多數(shù)一線、二線城市都已經(jīng)支持刷臉進站快速服務！
需要報銷咋辦？ 無論通過何種渠道購票，購票成功后旅客都會收到鐵路部門推送的電子客票通知單，并可根據(jù)需要選擇是否打印報銷憑證。
旅客可在售票窗口、自助售票機打印報銷憑證，有效打印截止日期為乘車后30天內(nèi)。 報銷憑證外觀類似于紙質(zhì)車票，與紙質(zhì)車票不同的是，上面寫著“僅供報銷使用”六個字，并且沒有具體的座位信息。 電子票咋用？ 旅客進站和檢票時，只需身份證就可以了。所以如果旅客不打印購票信息單和報銷憑證，不影響進站上車
除了二代身份證外，外國人居留證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證也可直接刷證檢票進站上車。 如今，隨著社會的進步 我國火車票的升級變遷已經(jīng)歷過四代 讓我們看看這幾代的火車票 第一代：紙板火車票 這是25mm×57mm的“紙板票”，這種車票使用的時間最長，堪稱“爺爺輩兒”。從上世紀40年代開始至上世紀90年代結束。
火車有快車、慢車之分，硬板票上也有體現(xiàn)。一道紅杠“小隊長”是快車，二道紅杠“中隊長”特快，沒有杠，慢車。
▲“一道杠”快車和慢車 硬板票印刷防偽技術較弱，上世紀90年代末逐步被聯(lián)網(wǎng)電子票取代。
硬板票，綠皮車，承載著一個時代的記憶。 雖然“逛次逛次”的聲音一去不復返，但是只要能坐上火車，心就踏實，這種返鄉(xiāng)和回家的親切體驗已深深印在無數(shù)人的心中。 第二代：軟紙火車票
▲試點期間北京鐵路局標準版軟紙車票 1997年，“紙板票”被“軟紙票”取代，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后，售票時間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3至5秒。
▲試點期間上海鐵路局標準版軟紙車票 1996年末，當時的鐵道部確立了軟紙客票統(tǒng)一樣式標準，正式開始在全國推廣使用軟紙車票。“軟紙票”開始代替“紙板票”上崗。
▲早期藍色底紋的軟紙車票 后經(jīng)過改版，變成了沿用至今的紅色底紋車票。
軟紙票不是事先印制好的，而是在售票時現(xiàn)場打印。使用這種車票后，售票時間大大縮短。
2000年鐵路第三次提速，車票版式也發(fā)生了變化，條形碼等也有所不同。 幾年后，鐵道部門再次對車票板式進行調(diào)整。將列車車次調(diào)整至出發(fā)站與到達站之間。原“全價”字樣改為人民幣符號“￥”。
▲調(diào)整后的車票 2009年12月10日起，軟紙車票的一維條碼改為使用二維條碼防偽車票系統(tǒng)。這是一次信息升級：車次、價格、售出地、購票類型等信息，都能加密成二維碼打印在車票的票面上。
第三代：磁介質(zhì)火車票 2007年4月18日，動車組全面上線投入運營，我國鐵路第六次大面積提速，中國逐步邁入“動車時代”。
▲“和諧號”動車組 同時，火車票在全國范圍內(nèi)再次升級，磁卡式火車票陸續(xù)發(fā)售。 這種閃爍著光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面植入磁性信息和熱敏信息。
▲初期的粉紅色底紋介質(zhì)車票 初期粉紅色底紋計算機磁介質(zhì)車票，四角為弧型。背景圖案為一列動車組列車從右向左快速行駛的畫面。 2009年底，軟紙車票再次調(diào)整，下方的條形碼變成了二維碼防偽圖案，同時取消了票面上的列車等級信息。
▲非實名制、二維碼軟紙式火車票
▲非實名制磁卡式火車票 2011年1月19日12306網(wǎng)站開通，從此，大部分人買票再也不用排隊了，而是改為網(wǎng)上搶票，不過非?？简炑哿ε?。 為了不讓“搶票軟件”輕易得手，12306的驗證碼也是“拼了”。驗證碼一度引發(fā)購票者的吐槽，“真是搶個票都心力交瘁”。
2012年，火車票全面實行實名制。火車票票面上有了乘客的姓名、身份證號等信息，開啟了實名制時代。 2015年8月1日起，鐵路總公司正式開始使用新版火車票，也就是目前火車票的樣子。它在印刷技術和防偽功能上都比原來有了更大提高。
▲最新版的紅紙票 ▲最新版的藍磁票 購票方式從只能到車站排隊，到網(wǎng)上搶票，再到手機端購票，這既是人們出行方式的變化，也見證了時代的進步與發(fā)展。 第四代：無紙化火車票—身份證
2011年6月開始，“刷身份證進站”的無票時代來臨，京津城際、京滬高鐵只要帶著二代身份證就能在自助機上刷證直接進出站。 別以為舊版火車票就沒用了 一張小小的老版火車票 也能賣出十幾萬的價錢你相信嗎？ 18萬的老火車票 根據(jù)公開報道 2007年一張1983年 從昆明—上海車票面值15元的火車票 被一位香港的收藏家以18萬的高價入手 這是民間火車票收藏中，價格最高的 價值18萬的老火車票 大約長這個樣子！ ☟☟☟
中國“最早火車票”,750萬人民幣成交 2010年，一套完整的 清代龍馬圖郵票在香港亮相 當時創(chuàng)下880萬港元 （約750多萬人民幣）高價 有人疑惑了，不是說火車票嗎， 怎么變成郵票了 這套清代龍馬圖郵票的 平生經(jīng)歷比較豐富 1888年由清朝在 臺灣第一任巡撫劉銘傳委托下印制 電視劇中的形象你應該比較熟悉
但是這套清代龍馬圖郵票發(fā)行后， 并沒有做郵票用途使用。 而是在后來被改作火車票使用， 不同的鐵路公司加蓋不同的公司標志。 這是中國“最早的火車票” 雖然是郵票改車票 但是相當具有紀念意義
圖為拍賣出750多萬人民幣的清代龍馬圖郵票，中間就是加蓋了公司印章，被當作火車票使用。 “錯”票 450元的過期車票,拍出5000元的高價 火眼金睛找錯字～ 人工容易出錯，話說機器也有出錯的時候 包括火車站的自助取票機 “一樓候車”錯票印成“一樓猴車” 2014年，賈先生乘坐 高鐵G666從河南新鄉(xiāng)前往北京 車票上的“候車”字樣 卻意外被打印成“猴車” 因為覺得錯版車票有趣 賈先生將車票放在朋友圈上拍賣 最終，450元的過期車票 拍出5000元的高價。
圖為新鄉(xiāng)東—北京西 的錯票 “鄭州~商丘”錯票印成“鄭州~丘丘” 河南商丘的劉先生 曾買了一張鄭州~商丘的火車票 取票后發(fā)現(xiàn)商丘印成了“丘丘” 這張車票也被網(wǎng)友戲稱為 “超萌錯體火車站” 對此，火車站給出的解釋是 在自動售取機換取車票時 機器程序臨時不穩(wěn)定造成出現(xiàn)錯別字
圖為鄭州~商丘的錯票 某一種特色車票 ～滿滿的都是情懷～ 鄭州鐵路局曾發(fā)行的站臺票， 26枚連起來是一幅完整的《清明上河圖》， 是一套收藏價值非常高的站臺票。 圖為部分《清明上河圖》站臺票
長大在外 有時候鄉(xiāng)愁就是一張小小的車票 家在那頭，我在這頭 小小一張車票 卻藏著這么多回憶 關于“一張車票”的故事 回家、異地戀、旅游等等 評論里和我們一起分享吧！ |
